Автоматическая коробка передач – довольно дорогой и сложный агрегат автомобиля. Если его работа становится неправильной и непрогнозируемой, то не надо затягивать с ремонтом. Неисправность одного узла коробки может вызвать поломку других. А ремонт АКПП в автосервисе достаточно дорогое удовольствие. Изучив ценовой диапазон стоимости услуг и сопоставив их со своими возможностями и рентабельностью всей работы, многие автовладельцы принимают решение самостоятельно устранять неполадки. Тем более, что цены в авторемонтных мастерских не всегда соответствуют качеству работ по восстановлению функционирования АКПП. Ремонт своими руками такого сложного агрегата нужно проводить, только вооружившись специальными знаниями.
Гидроблок АКПП и его назначение
Гидроблок, или гидравлическая плита, – это управляющий блок коробки передач, один из самых сложных его узлов. Он представляет собой металлический поддон с отфрезерованними каналами, в которых находятся регулирующие клапаны и соленоиды. Последние обеспечивают работу коробки передач. Данный блок управляет работой сцепления и переключения передач и, в свою очередь, получает команды от ЭБУ. Подробнее про ремонт акпп в СПб читайте на страницах нашего специализированного сайта.
Ремонт плиты
Ремонт гидроблока АКПП своими руками возможен, но не рекомендуется по причине того, что сам узел достаточно сложный и имеет множество зависящих друг от друга систем. Для восстановления узла придется полностью снимать коробку передач. Прочистка многочисленных клапанов производится на специальном оборудовании. Кроме этого работа механизма приводит в движение всю коробку передач, и при его неправильном функционировании возможны намного более серьезные поломки.
Поэтому проводить ремонт гидроблока АКПП своими руками можно только при наличии опыта проведения таких работ. К счастью, кроме плиты в коробке передач есть и другие сайты, которые можно подвергнуть диагностике, дефектовке и ремонту. У разных марок машин могут быть отличия. Поэтому лучше рассмотреть особенности по порядку.
Особенности ремонта АКПП «Тойоты»
Перед тем как произвести ремонт АКПП своими руками («Тойота-Камри» не исключение), следует определиться с неисправностью. Поломки и проблемы работы всех АКПП следующие: Неполадки работы гидравлики. Механические неисправности. Неисправности электроники. Правильная диагностика – половина успеха в работе. В любом случае ремонт предусматривает снятие коробки передач с автомобиля и ее частичную или полную разборку. Перед снятием КПП надо отключить и демонтировать масляный насос, проверить его подшипники. Затем смотрят фрикционный блок на целостность его деталей. Далее проверяют барабан на предмет повреждений или перегрева. После этого диагностируют планетарный механизм на наличие изношенных фрикционов или подшипников. После установки коробки передач в нее заливается масло и автомобиль прогревается для стекания всего лишнего масла.
Особенности ремонта АКПП Honda CR-V
Ее ремонт лучше доверить профессионалам, но кое-что можно сделать самостоятельно. Так же как и для других машин, АКПП снимается с автомобиля. Для этого нужно демонтировать подрамник, приводы колес и нижние рычаги со стабилизатором. После этого агрегат снимается с автомобиля и разбирается. Суть ремонта коробки передач сводится к ее разборке и дефектовке. В обязательном порядке проверяется состояние гидротрансформатора, в котором проверяется целостность и степень изношенности деталей.
Затем проверяется состояние фрикционов. Они выходят из строя чаще всего (из-за чрезмерно активной езды с резкими разгонами и торможениями). На собранную коробку устанавливаются все навесные агрегаты, гидротрансформатор с одной стороны и раздаточная коробка — с другой. Весь агрегат ставится на автомобиль, и после этого все собирается в обратном порядке. Следует иметь в виду, что эта работа требует как минимум наличия некоторого опыта. Провести ремонт «Хонды CR-V» (АКПП) своими руками достаточно сложно. В отдельных случаях все-таки придется обращаться к профессионалам.
Ремонт АКПП автомобилей «Хонда»
Конечно, при наличии определенного опыта и специальных инструментов можно попробовать провести ремонт АКПП «Хонда» своими руками, однако это сопряжено со многими сложностями. Коробка-автомат – один из самых сложных агрегатов в современном автомобиле, и ее разборки, а главное, последующая правильная сборка — это ответственное и трудоемкое дело. Но при наличии четкого плана действий все возможно. В первую очередь следует провести правильную диагностику и выяснить, что же является причиной неправильной работы АКПП. Ремонт своими руками этого агрегата предусматривает его снятие с автомобиля и дальнейшее разбирательство с обязательным дефектовкой и заменой всех изношенных деталей. Если автомобиль старый и с большим пробегом, то надо быть готовым к тому, что многие расходники пришли в негодность. К тому же все прокладки и сальники при разборке подлежат замене. В противном случае возможно подтекание масла, что еще больше усугубит ситуацию.
Уборку проводят строго в обратной последовательности. После установки коробки следует залить новое масло и прогреть его с помощью нескольких запусков и остановок двигателя. КПП проверяют на отсутствие течи. Если все сделано правильно, трансмиссия проработает еще очень долго при условии правильной эксплуатации.
Ремонт АКПП БМВ
Автомобили БМВ пользуются устойчивым спросом, и этому есть множество причин. К сожалению, неисправности АКПП бывают и здесь. Причины чаще всего те же, что и на других автомобилях. Это нарушение условий эксплуатации, дерганая, резкая езда, большой пробег. В ряде случаев вполне возможно провести ремонт АКПП БМВ своими руками при наличии необходимого инструмента, опыта и необходимых запчастей.
Работу следует начинать с определения характера неисправности. После этого АКПП снимается с автомобиля для разборки. Следует обратить внимание, что, поскольку автомобили БМВ — заднеприводные, для снятия АКПП на некоторых моделях приходится еще и снимать карданный вал. Чаще всего выходят из строя фрикциони и накладки, пружины клапанов в гидроблоке, происходит подтекание или отказ масляного насоса, выработка подшипников в блоке фрикционов. Все эти детали проверяются. Изношенные элементы подлежат замене. При неправильной работе АКПП они имеют сильную выработку: подгоревшие фрикциони, например, хорошо видно по их цвету. При обратной сборке следует в обязательном порядке соблюдать очередность работы. В таком сложном агрегате множество деталей зависит друг от друга. Последующий ремонт может быть уже не под силу.
Особенности трансмиссий «Ауди»
Ремонт АКПП своими руками «Ауди» разных лет выпуска тоже возможен при наличии солидной технической базы и инструментов. Следует отметить, что и в этом автомобиле с автоматической коробкой симптомы неисправности схожи с другими производителями. Это износ фрикционов, течь сальников или выработки подшипников, неправильная работа электроники или гидравлической части.
Снятие АКПП отличается от других производителей тем, что на многих моделях «Ауди» двигатель стоит вдоль кузова. Поэтому конструкция самой коробки передач отличается от других. Однако принципы ремонта АКПП на автомобилях этой марки такие же, как и на других. Поэтому и неисправности однотипные для всех коробок-автоматов. Так же как и на других агрегатах, из-за перегрева выходят из строя фрикциони, отдельно или целым пакетом, изнашиваются подшипники и сальники, недостаточное давление масла в гидроблоке приводит к нечеткому включению передач. Особое внимание надо уделить гидротрансформатору. Его износ хорошо заметен после снятия.
Особенностью АКПП «Ауди» можно назвать конструкцию пакетов фрикционов. Они разделены для каждой передачи. Следует иметь в виду, что при разборке придется менять прокладки поддона, насоса и сальники.
Ремонт АКПП «Ниссана»
Так же как и на «Тойоте», автоматические коробки «Ниссана» славятся своей надежностью, но возраст и неправильная эксплуатация приводят в негодность и эти агрегаты. Причины неисправностей могут быть следующими: Нарушение работы электроники. Проблемы в механической части. Неисправности гидравлики и механизма переключения. Вся работа начинается с диагностики, и только после правильного определения неисправности проводится ремонт. Но чаще всего неисправность не поддается локализации и исправляется только переборкой коробки (например, выключение время от времени одной из передач). В таком случае, если есть опыт работы такого рода, можно провести ремонт АКПП («Ниссан») своими руками.
Разборка трансмиссии проходит так же, как и на других автомобилях. Здесь следует отметить, что АКПП, устанавливаемые на автомобили «Ниссан», очень долговечны и требуют ремонта очень редко. Поэтому восстановление такой КПП будет сводиться к замене практически всех изношенных частей. Они меняются блоками гидротрансформатор, пакет фрикционов, фильтр и тормозная лента. Что же касается гидроблока и электронного блока управления все неисправности в этой области являются типичными для всех современных автоматов.
Ремонт АКПП автомобилей «Мазда»
АКПП автомобилей «Мазда» традиционно славится своей надежностью, однако слабые места есть и у них. В частности, это фрикционная накладка в гидротрансформаторе, которая при своей работе засоряет все вокруг. Также часто подгорает блок соленоидов и протираются тефлоновые уплотнительные кольца. В первом случае коробка начинает некорректно включать передачи. Во втором – течь масла из трансмиссии со всеми вытекающими последствиями.
Также часто сгорают фрикциони, хотя и после большого пробега. Подгорание фрикционных накладок вызывает цепную реакцию, и вскоре они все выходят из строя. На автомобиле «Мазда» ремонт АКПП своими руками сделать вполне реально, но это требует высокой квалификации и четкого понимания действий. Следует отметить исключительную надежность управляющей электроники и гидроблока, которые очень редко требуют механических вмешательств.
Особенности АКПП «Форда»
Производитель «Форд» известен тем, что первый начал разработку АКПП вообще, и современные образцы не отстают в качестве исполнения и надежности. Характерной особенностью является то, что трансмиссия, устанавливаемая на «Форд-Фокус», позволяет проводить техническое обслуживание и ремонт без снятия ее с автомобиля. Благодаря этому есть возможность провести ремонт АКПП своими руками «Форда» разных моделей. Слабое место (на многих моделях «Фокуса» в том числе) – это фрикциони, изнашиваются при масляном голодании, которое может начаться при износе посадочного места барабана. Как проводится АКПП ремонт своими руками? Тормозную ленту на этих трансмиссиях меняют при перебирании в обязательном порядке, поскольку она быстро изнашивается. На многих моделях «Форда» устанавливается та же АКПП, что и на автомобиле «Мазда». Поэтому и здесь имеет место износ уплотнительных тефлоновых колец. Также слабым местом являются блоки соленоидов в гидроблоке.
Меры безопасности при обслуживании и эксплуатации АКПП
Автоматические коробки, являясь сложными механизмами, имеют повышенный запас прочности и надежности. Ведь их ремонт – не только дорогое, но и очень трудоемкое занятие. При правильной эксплуатации, ровной, аккуратной езде, своевременном техническом обслуживании автоматическая коробка передач способна работать без ремонта минимум 200 тыс. км.
Старые японские автоматы выпуска начала 80-х годов ездят без капремонта до сих пор, пробежав более миллиона километров. Поэтому многих проблем, связанных с ремонтом, можно избежать, просто следуя инструкции по эксплуатации.
Вмешательства в автомат: за и против
При неисправности АКПП ремонт, своими руками сделанный, может стоить гораздо дешевле, чем при обращении в сервис. Но обратной стороной являются проблемы обратной сборки или незнание нюансов конкретного агрегата. Кроме того, необходимый специнструмент и хорошая материально-техническая база. В любом случае ремонт АКПП, своими руками сделанный, — это способ узнать еще больше о техническое устройство для своего автомобиля.